Fenomena Milky Way di Bromo

 

 

mungkin anda banyak bertanya-tanya apa itu Milky Way, sebenarnya Milky Way sudah banyak di bahas di kalangan penghobi Fotografi karena Milky Way merupakan fenomena yang cantik untuk di shot (jepret) hehe.. menurut beberapa sumber yang kami dapat termasuk wikipedia :”Di dalam bahasa Indonesia, istilah “Bimasakti” berasal dari tokoh berkulit hitam dalam pewayangan, yaitu Bima. Istilah ini muncul karena orang Jawa kuno melihatnya susunan bintang-bintang yang tersebar di angkasa jika dihubungkan serta ditarik garis akan membentuk gambar Bima dililit ular naga maka disebutlah “Bimasakti”. Sementara itu, masyarakat Barat menyebutnya milky way sebab mereka melihatnya sebagai pita kabut bercahaya putih yang membentang pada bola langit.” jadi Milky Way adalah kumpulan sejuta bintang dan juga sevolume besar debu dan gas yang terletak di piringan/bidang galaksi.

fenomena milky way (bima sakti) ini sangat bagus sekali point-pointnya jika pada saat bulan April – September karena pada saat Itu indonesia musim kemarau. sudah banyak para wisatawan asing yang bilang bahwasanya milky di wisata bromo paling bagus diantara tempat wisata yang lain. diantaranya peter weles wisatawan asal Inggris mengatakan “Mount Bromo is a place that has a beautiful sky and the best of the Milky Way in the world. I really enjoyed it here” ketika diartikan dengan indonesia ” Gunung Bromo adalah tempat yang memiliki langit yang indah dan yang terbaik dari Bima Sakti di dunia "

Sejarah Karoseri Tentrem Dan Produk Karoseri Tentrem

SEJARAH KAROSERI TENTREM

 

Berawal dari sebuah PO TENTREM yang berdiri Tahun 1986 di Malang- Jawa Timur, yang kemudian bisnis berkembang menjadi sebuah bengkel yang mulanya hanya untuk perawatan Armada bis PO Tentrem secara internal, tetapi saat tahun 1998 Tentrem berkembang lebih besar menjadi sebuah Karoseri yang tidak hanya melayani pembuatan, reparasi dan perawatan body bus PO Tentrem tetapi juga untuk Umum.

Meski pun Karoseri Tentrem berada satu kota dengan Karoseri Besar di Indonesia (Adiputro), Karoseri Tentrem bisa membuktikan bahwasanya mereka memilki kelebihan yang lain. Dibuktikan dengan di terimanya sertifikat resmi dari Mercedes benz mengenai standarisasi body builder di atas chasis Mercedes Benz dan Karoseri Tentrem adalah satu-satunya Karoseri Pertama yang membangun sebuah Body Bis di atas Chasis SCANIA K380IB.

PRODUK KAROSERI TENTREM

1. JUPITER

Jupiter merupakan salah satu produk karoseri tentrem yang sebelumnya sempat meledak penjualannya. Model dari bus Jupiter merupakan model yang hampir semua karoseri juga memiliki, yaitu model Mercedes Benz Travego yang saat ini di tenarkan oleh Adi putro dengan Jetbus nya. Jadi secara keseluruhan model ini hampir sama mungkin hanya beberapa mengalami polesan dan penyesuain proporsi ciri khas karoseri tentrem.

Jupiter Foto by Tentrem

Jupiter Pahala kencana Foto by Praditya

Jupiter Pahala kencana Foto by Praditya

2. GALAXY (2006)

 

Galaxy juga merupakan produk karoseri tentrem yang mungkin banyak dari PO di Indonesia menggunakan model yang satu ini simple dan cocok untuk bus eksekutif atau pun PATAS. 

Galaxy Foto by Tentrem

Galaxy foto by Tentrem

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedy

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedi

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedi

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedi

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedi

3. ACTOR
Actor dari karoseri Tentrem ini terbilang unik dilihat dari grill depannya dengan disain yang cukup berani, sangat cocok untuk bus dengan mesin depan karena grill yang dibuat sangat mendukung untuk bus dengan mesin depan.

4.SCORPION KING (2010)
Scorpion king merupakan produk big bus untuk kelas eksekutif secara model Scorpion king merupakan sebuah cloningan dari SCANIA TOURING, tetapi Karoseri Tentrem tidak serta merta meniru 100% karena dapet dilihat dari model lampu depan yang sekilas mirip tetapi berbeda dari dimensi. Begitu juga dengan pintu depan ditambahkan kaca untuk mempermudah driver melihat sisi kanan dan kiri.

Scania Scorpion king PO Shantika

Mercedes Benz Scorpion king PO MKM Trans

HINO Scorpion king PO Bejeu

5. SCORPION X



ScorpionX dari Karoseri Tentrem merupakan produk terbaru seri kelanjutan dari sang Scorpion King yang sebelumnya menggunakan model dari Scania Touring. Dari beberapa sumber kami mendapatkan foto ScorpionX terbaru dari karoseri tentrem, yang untuk perdananya dibawah bendera PO Harapan Jaya dan menggunakan Chassis terbaru dari Mercedes Benz OH 1836.

Jika di lihat sekilas model ScorpionX dari Karoseri Tentrem masih mempertahankan model sebelumnya Scorpion King dengan Scania Touringnya. Tetapi menambahkan beberapa polesan yang membuat model ScorpionX berbeda, menurut pengamatak kami ScorpionX merupakan design gado-gado Swedia dan Brazil. Mari kita bahasa satu persatu dimana letak perubahannya.

Front ScorpionX Karoseri Tentrem

Head Lamp ScorpionX

Head lamp yang digunakan ScorpionX mirip model dari Bus asal Brazil Karoseri Marcopolo " Paradiso G7" tetapi scorpionX tidak mengambil Strip Grill nya.  Karoseri Tentrem membuat grill depan ScorpionX dengan disain mereka sendiri.

Selendang ScorpionX

Mereka membuat konsep sendiri dengan mempertegas lekukan yang ada sebelumnya di Scorpion King dengan menambahkan variasi warna silver menambah kemewahan dan kami kira ini merupakan nyawa dari ScorpionX.

Fog Lamp ScorpionX

Rumah Fog lamp ScorpionX masih mirip dengan Paradiso G7 dari karoseri Marcopolo Brazil, dengan tambahan variasai LED lamp menambahkan detail yang menarik.

Bamper ScorpionX

Ini yang menarik dari ScorpionX, karena Karoseri Tentrem berani membuat bumper yang lebih variatif dan terlihat sporty.

  

ScorpionX OH 1836 by: Karoseri Tentrem

Paradiso G7 Foto by: Marcopolo

Rear ScorpionX Karoseri Tentrem

Kaca belakang ScorpionX masih terkesan biasa original Karoseri Tentrem, yang paling mencolok dan X-treme adalah tutup engine belakang. Seperti pada seri sebelumnya Karoseri Tentrem memiliki Actor yang memiliki design Grill depan yang unik karena sangat berani mengekspos dengan lubang-lubang yang besar dengan paduan frame yang di tonjolkan.

Rear Lamp ScorpionX yang digunakan masih sama dengan Scorpion King yaitu Skyline dari Scania Touring. Tetapi lihat  pada bagian kaca samping bagian belakang Karoseri tentrem variasi hampir mirip dengan bus VDL Futura meski tidak sama persis.

ScorpionX OH 1836 by: Karoseri Tentrem

VDL Futura Foto by: Google

Melihat kebelakang nampak sekilas model kaca belakang scorpionX mirip dengan bus Setra Comfort Class, dengan garis kaca yang sederhana dan emblem di belakang kaca.

ScorpionX  foto bismaniaorg 

Setra Comfort Class Foto : mercedes benz Blog

Foto by: Ardian kusuma wardana

6. MAX

Karoseri Tentrem yang telah lama menghadirkan model-model bus yang boleh dibilang favorit, dan merupakan karoseri yang selalu menghadirkan produk-produk bus yang unik terbukti dengan hadirnya sosok model bus terbaru karoseri Tentrem yang dibrand dengan nama MAX, nah setelah sempat muncul ScorpionX kini MAX akan menghiasi jalanan Indonesia atau bahkan mungkin akan segera rilis juga versi miniaturnya.
Dari beberapa foto produk terbaru Karoseri Tentrem MAX ini terlihat sekilas model yang ditawarkan pun memiliki kesamaan tema dengan produk dari karoseri lain yang bertemakan "Sangar atau Garang" hal ini dapat Anda lihat pada model Head lamp yang meruncing seakan-akan karakter bus ini memang sedang marah :D

Tentrem MAX menurut informasi rekan-rekan BMC dalam acara Jambore Nasional 2014 menggunakan HINO AK215 (Air Suspension) melihat face depan sepertinya model ini cocok untuk kelas Engine depan karena dari grill depan yang berlubang-lubang.   

Selain model head lamp yang berkesan garang berpadu dengan grill yang menarik serta penempatan fog lamp yang cocok menambah bus ini terkesan lebih mantap dan enak dipandang.
Yang lebih menarik dari Tentrem MAX adalah pada sisi samping model slendang yang boleh
dibilang lebih fresh dan terlihat berbeda, dimana selendang dengan menggabungkan 2 part/komponen dengan beberapa hiasan reflextor orange memberikan kesan lebih sporty. Hal ini dapata Anda lihat juga pada Magneto vizion Karoseri New Armada yang diboleh dibilang anti mainstream. Dan untuk Engding kaca samping boleh dibilang masih menjadi cirikhas Karoseri Tentrem dengan model menyudut sama halnya dengan Scorpion X yang keduanya mirip dengan VDL Futura meskipun untuk MAX sduah menjadi satu dengan body.
Pada sisi bagian belakang Tentrem MAX menggunakan model rear lamp yang sama dengan New Legacy SKY Karoseri Laksana. Akan tetapi yang membuat menarik dari Tentrem MAX adalah hiasan crome dengan LED berwarna merah memberikan kesan lebih sporty pada buritan bus ini.

Dari pengamatan Karoseri Indonesia Tentrem MAX ada beberapa bagian yang tidak terjamah sentuhan antara lain area roof terlihat kosong dan tanpa ada hal yang menarik, tetapi over all Tentrem MAX very Good dan semoga banyak PO bus yang siap order dengan model terbaru dari Karoseri Tentrem ini.

Mesin - Mesin Bus Dan Spesifikasi

Mercedes Benz O 500 / OH 1830

OH 1830 keluaran terbaru dariMercedes-Benz yang saat ini sedang tenar-tenarnya, tidak cuma di kalangan pengusaha bus tetapi juga para fans penggemar bus. Chassis ini memang beda dengan Chassis-chassis sebelumnya. paling mencolok adalah penggunaan teknologi frame space, dengan teknologi ini menggantikan model chassis konvensional pada umum yang menggunakan besi besar atau ladder frame.

Spesifikasi Teknis  OH-1830

Sumber : PT. Mercedes-Benz Indonesia

Engine          : OM926LA Euro III
Type             : 6 Cylinder in line
Power max   : 300 hp/2200rpm
Torque max  : 1200nm/1400rpm
Dispacement : 7201cm3
Transmission : ZF S6-1550 6 speed
Suspension   : air suspension
Steering       : ZF 8098
Tyres           : 8.25 x 22.5

Chassis ini terdiri dari 2 modul, front modul (driver compartement dan front axel) dan rear modul (rear axel dan engine compartement). Engine OH 1830 keluar dari ATPM di hubungkan dengan sebuah chassis sementara yang pendek untuk pengiriman ke karoseri-karoseri, tetapi sesampainya di karoseri akan di lepas menjadi 2 bagian, Kemudian Chassis akan di rancang dan di buat oleh karoseri dengan standart material chassis yang di awasi langsung dari pihak Mercy. 

Chassis space frame di bangun menggunakan pipa-pipa kotak (Bahan Material recomendasi dari Mercy) yang bertujuan untuk memberikan ruang bagasi yang ekstra besar, sehingga sangat cocok untuk bus pariwisata atau bis antar propinsi dimana penumpang sering membawa barang bawaan yang banyak.

Suspensi depan menggunakan 2 airbellow dengan 4 telescopic shock absorbers. Suspensi belakang memakai 4 airbellow dengan 4 telescopic shock absobers. Rem depan dan belakang sudah menggunakan discbrake serta dilengkapi dengan hydarulic retarder dan ABS. 

Chassis O500/OH1830 menggabungkan keunggulan teknologi suspensi dan mesin kepunyaan Mercedes-Benz, memberikan kinerja tinggi dalam beban yang berat dan kondisi jalan yang tidak menentu. Built-in air suspension dan penempatan mesin di belakang memberikan kenyamanan dan keamanan untuk penumpang. O500/OH1830 tersedia dalam transmisi otomatis dan retarder terintegrasi.

Foto mesin dari Bismania

Dari sisi mesin sendiri OH1830 ini menggunakan mesin tipe OM926LA 6 silinder 7200 cc bertenaga 300hp. Dibandingkan Scania atau Ankai, OH1830 memili mesin yang lebih kecil tapi memiliki power dan torsi yang cukup besar. 

Sekian review singkat mengenai Chassis OH 1830, tunggu update review berikutnya yang lebih mendalam.

MERCEDES BENZ CHASSIS OH 1836 / O 500 R

Mercedes Benz setelah meluncurkan Chassis dengan suspensi udara (Air Suspension) seri OH 1626 kemudian OH 1830 saat ini yang terbaru adalah Chasis OH 1836 dimana Chassis ini mampu dibebani hingga 18 Ton dan bertenaga 360 HP. luar biasa sekali karena Chassis Mercy OH 1836 dikategorikan sebagai Chassis kelas premium jadi untuk harga jangan di tanya. Karena saat ini Chassis Mercedes Benz OH 1836 tergolong masih baru banyak dari PO (Perusahaan Otobus) melirik untuk membangun sebuah bis di atas chassis ini dengan berbagai model dari karoseri, misal dengan baju model JetBus dari Adiputro atau, Scorpion King dari Karoseri Tentrem atau model-model yang lain dari karoseri -karoseri di Indonesia.
Chassis OH 1836 dibuat dengan model Space Frame seperti halnya OH 1830 dan OH 1626 yang bertujuan untuk menambah kenyamanan penumpang, peningkatan kualitas dan biaya perawatan yang lebih murah. Untuk lebih jauh mengenai Chassis MB OH 1836 mungkin baiknya mengetahui spek dari Engine dan chassis Mercedes Benz OH 1836.

Tehnikal Spesifikasi Mercedes Benz OH 1830 / O 500 R

Engine Model	MB OM 475 LA. III/22 ; Euro III
General Characteristics	6 cylinders, vertical in-line, turbo charged and intercooled
Power max	260 kW (354 cv) @ 2000 rpm
Torque max	1600 Nm  @ 1100 rpm
Displacement	11.967 cc
Clutch Model	MFZ 430
Type	Single disc
Actuation	Hydro pneumatic with servo-assistance
Gearbox Model	MB GO 190 Manual with 6-speed transmission
Shifting system	Manual lever, by cables
Synchronized gears	6
Gear ratio	i=8.17/4.65/2.79/1.81/1.25/1.00 and R= 7.68
Maximum speed (km/h)	120
Maximum ramp capacity (%)	Vehicle loaded  ;  48 %
Front Axle Model	Independent  RL 75 E
Technical loads	7.100 Kg
Rear Axle Model	MB- HO 6 / 3 DCL(S)-13
Gear Ratio	i=3,154
Technical loads	11.500 Kg
Front Suspensions  Type	Pneumatic, with 2 air bellows
Shock absorbers	2 telescopic with double action with Stabilizer bar
Rear Suspensions Type	Pneumatic, with 4 air bellows
Shock absorbers	2 telescopic with double action  with Stabilizer bar
Steering  Model	ZF 8098  Hydraulic, power assisted
Wheels and Tires
Wheel ring / Tires	8.25x22.5/ 295/80 R 22.5
Alternator	1 X 28 V / 140 A
Battery	2 x 12 V / 200 Ah
Brakes  /  Safety related	EBS – Electronic Brake System (Wabco), ABS and ASR integrated
Service Brake	Dual circuit full air brake with disc brake front and rear
Parking Brake	Chamber with accumulative spring, pneumatically operated

Nah itu tadi spesifikasi chassis dan engine MB OH 1836 dari tabel di atas bahwasanya Chassis ini memang di peruntukan bagi bis kelas premium yang mengutamakan kenyamanan dilihat dari suspensi udara yang indipendent (front Axle), dimana Axle depan dapat di bebani hingga 7,1 Ton dan Axle belakang dapat dibebani 11,5 Ton 

Foto-Foto Chassis Mercedes Benz OH 1836

Kelebihan menggunakan Chassis MB OH 1836 adalah selain suspensi udara yang super empuk, PO (perusahaan otobus) juga dapat membuat bis yang lebih panjang hingga 12,8 Meter karena sebelumnya chassis bis memiliki panjang maksimal 12 meter saja. Dengan demikian kapasitas penumpang / seat bertambah, pastinya menambah keuntungan :) 

Dimensional OH 1836

Wheel Base	6.650 mm
Front Overhang	2.680 mm
Rear Overhang	3.470 mm
TOTAL	12.800 mm

Dan untuk membangun sebuah bodi bis dengan chassis OH 1836 pastinya harus memenuhi beberapa kriteria dan syarat ketentuan dari Mercedes benz yang paling utama adalah material tubular pipe harus sesuai rekomendasi, biasanya menggunakan seri pipa STKM 13B dengan pengujian kekuatan sebagai berikut :  Tensile Strangth  ≥ 440 N/mm², Yield Strength ≥ 305 N/mm² , Elongation 15-20 % atau setidaknya lebih tinggi dari material yang di rekomendasikan.

Kompilasi Foto Mercedes Benz OH1836 O500R ALL Karoseri

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Kerub

Sumber: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.643972552296081&type=1

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Pelangi

https://twitter.com/BayuMaradhany/status/334659100728254464/photo/1

Mercedes benz OH 1836 Royal Coach / Jetbus PO Nusantara

https://www.facebook.com/nu3tara

Mercedes benz OH 1836 Skyliner PO Marissa Holiday

www.marissaholiday.com

Mercedes benz Oh 1836 Skyliner PO Anugerah

https://twitter.com/AcehBusLovers/status/339630121210216448/photo/1/large

Mercedes benz OH 1836 Legacy Sky SR-1 PO Manhattan

https://twitter.com/Alphard_ever4/status/341514185106145280/photo/1

  Spesifikasi Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Karoseri-id.com - Mercedes Benz OC 500 RF 2542 saat ini menjadi pembicaraan bagi penggemar bus di Indonesia, karena Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini masih dibilang sangat baru dan mungkin akan menjadi saingan dari MAN R37 yang pada waktu yang lalu sempat booming beritanya . Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini diimport dari Spanyol dengan menggunakan mesin OM457LA yang jelas lebih kuat dan efisien jika digunakan untuk angkutan umum. Nah apa saja keunggulan dengan chassis Mercedes Benz terbaru ini ?? mari kita bahas lebih detail.

Mercedes Benz OC 500 RF 2542 dibekali dengan mesin turbo intercooler dengan output 11.967 CC menghasilkan daya sekitar 310 Kw (atau 422 HP) pada 2.000 RPM dan torsi tertinggi pada 1.900 Nm pada 1.100 RPM.

Dimensi ini chassis bus baru di 2.500 x 14,355 x 1,720 mm. (lebar x panjang x tinggi). Mesin pada Mercedes Benz OC 500 RF 2542  ini dikendalikan dan dikelola dengan sistem elektronik. Injeksi bahan bakar yang lebih tepat dan efisien dengan sistem pompa satuan untuk memastikan kinerja yang lebih baik, sehingga memperpanjang daya tahan mesin atau lebih awet.

Hebatnya lagi Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini sudah dilengkapi dengan sistem keamanan terbaik dari mercedes benz yaitu:

1. Disk Break

2. Electronic Stability Program (ESP®) atau sistem anti-selip.

3. Sistem pengereman elektronik (EBS)

4. ABS (antilock Breaking System)

5. Retarder untuk memastikan daya pengereman dan  ASR Sistem pengereman. 

Suspensi independen sudah disematkan pada as roda depan hal ini digunakan untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Poros roda belakang, bagian paling penting dari ini chassis bus baru ini karena sangat kuat untuk memastikan penggunaan yang tahan lama, dan memberikan pengalaman berkendara yang superior dan daya sistem pengereman maksimum. Yang menarik dari Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini adalah pada  poros roda ketiga yang dapat dikontrol baik untuk bergerak maju dan mundur, dengan sistem elektro-hidrolik. 

Dan berikut ini PO Kurnia yang merupakan Perusahaan Otobus pertama di Indonesia yang berasal dari Aceh yang memiliki chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542  dimana body bus PO Kurnia dibangun dengan body Jetbus HD 2 Karoseri Adiputro. Berikut kami berikan foto-foto yang kami ambil dari Adiputro Instagram